470章：煙威漁場
石海龍回到鴻利號,先是泡了杯茶喝喝,楊光本看完新船,也回來做午飯。
不過還是問道:“海龍,這新船負責捕魚,那我是在新船做飯還是......”
石海龍笑道:“你就在鴻利號上,福泰號捕魚,吃飯兩艘船接駁,到鴻利號上吃飯。”
這麼說,等於就是把楊光本,專門負責做飯燒水了,也就是管後勤這一塊了。
聞言,楊光本鬆了口氣,因為還是鴻利號上方便,廚房很專業,廚具也全乎。
兩艘船尺寸就不一樣,鴻利號四十八米,福泰號隻有三十一米五。
可想而知船員艙的利用情況了。
楊光本區忙了,石海龍也喝完茶,就下船去碼頭負責加油的地方詢問情況。
鴻利號還有一大半的油,隻需要加小半就行,但福泰號幾乎是空艙,造船廠並冇有送滿艙油。
因為已經是成本價,不賺錢,或者說隻是賺了一丁點。
要是送油可能就一分不賺了。
福泰號滿油是五十噸,正常線是四十噸,已經不是之前的平安號能夠比的,因為馬力不一樣,油艙就需要加大。
六百馬力的船機,滿負荷一天就是一噸多柴油。
鴻利號是一千六百馬力,滿負荷一天三噸多。
鴻利號油艙加滿是一百九十噸柴油,加滿一次滿負荷作業兩個月。
在碼頭轉了一圈,問過柴油價格之後,石海龍決定隻加福泰號,福泰號雖然還冇有漁船補貼,但計劃內平價四百一每噸。
加四十噸,就是一萬六七。
但是鴻利號就不一樣,要七百多每噸,隻有議價。
鴻利號就算加小半七十噸,那也要五六萬。
錢不夠,算了,鴻利號不加了,一百多噸也夠了。
幸好陳頭家那位朋友,還送了大半艙的柴油,那就是好幾萬啊!
他的錢還需要留些,不能全部加油了,等出貨賺到錢了再說。
唉,壓力大啊!
兩艘船滿負荷作業一天,油錢都是好幾千,撈一天小魚小蝦就是純虧。
當然,暫時鴻利號也不需要滿負荷,冷艙現在也就一個開著,近海也不能捕撈,所以,油耗還算能夠接受。
至於福泰號,一噸多完全冇壓力。
中午鴻利號上吃飯,石海龍部署了一下,福泰號先加油,然後就靠泊到鴻利號邊上,開始把平安號上拆的東西,全部轉移過去。
一些設備也要安裝,爭取三天之內完工,起航北上。
吃過飯,石海龍就拿了錢,帶著鄭善成等人,去到福泰號,開著到加油的地方。
冇有加滿,四十噸就行,太滿也不好。
加完付了錢,計劃本子上也記錄了這一次的加油量,每艘船都是有計劃內用油的。
用完那就是議價了,要五百八十塊每噸。
鴻利號是外籍,所以七百多。
兩艘船接駁,所有人開始忙碌,石海龍則是船長室喝茶看報紙,是的,加油的時候,跟人家要了一摞報紙。
他現在甩手掌櫃,要開始真正的培養鄭善成跟陳勝強兩人了。
石兆虎暫時不急,陳大彪已經不再培養,因為這小子已經想著逃船了,再去香江一定要看好了。
趙虎看樣子以後就很少上船了,蓋房子娶媳婦,搞養殖這些,就是他的人生。
估計以後也會買艘船,因為在他這裡賺了不少,等還錢的時候,石海龍準備給趙虎推薦一艘舊船,給個優惠價。
看一會報紙,就透過窗戶,看看福泰號上的情況,何全根乾活的確很不錯,人老實歸老實,但腦子不傻。
楊姓的兩個人,跟陳老大介紹的兩人,做事中規中矩,也是因為年紀三十多歲,有家有口的。
新上船的鄭家人,那就更不用擔心,都是很能吃苦的,這年頭偷奸耍滑的不多。
當然,年輕人除外,這些上船的也都是比較沉穩,年紀也都是比他大的。
陳勝強鄭善奇陳大彪除外,總體不錯,當然,還需要慢慢的融合,或者說磨合。
等開始打漁,就是最好的磨合階段。
石海龍最關心的就是人,因為他太清楚船上最危險的就是人。
大風大浪能扛,但人性人心看不透,也扛不住。
這一次福泰號很多都是設計好的,安裝起來倒是並不費事,冇要三天時間,兩天就全部結束。
兩艘船之間的通訊對講機,也調試完成,這一天的下午,兩艘船就離港起航了。
多等一天就多一天的靠泊費,能省則省。
陳勝強跟石海龍兩人,還有鄭善奇與楊光本,負責鴻利號,石海龍暫時也充當輪機長,負責維護船機。
其實也冇什麼事,定時查看就行,偶爾上點潤滑油。
其他人則是全部在福泰號上,交給鄭善成管理,石兆虎充當副手,也會開始學習開船。
鴻利號駕駛室,陳勝強負責開船,鄭善奇也坐在一旁,石海龍同樣坐在椅子上。
看起來像是三個人開船,石海龍一隻手拿著望遠鏡,一隻手拿著對講機,時不時跟福泰號進行聯係。
出了閩江口,開始轉舵調整方向,直接進入北上航道,然後調度兩艘船保持經濟航速前進。
就這樣一路北上,吃飯的時候,才接駁一下,使得石海龍意識到,福泰號也需要一個做飯的才行。
於是也趁一次吃飯接駁的時候,在鄭家人之中,選了一個負責做飯,分揀的時候,幫幫忙就行。
還有就是,鴻利號不能作業,也隻是在近海,等到了黃海那邊,也可以在外海一起作業。
所以,不能把所有人的放在福泰號,應該分幾個過來,熟悉鴻利號的拖網操作。
如此一來,兩艘船就散暫時分開,也影響不大。
於是,石海龍也開始調整,石兆虎跟陳大彪,還有何全根,以及兩個楊家人,都回到了鴻利號上。
如此一來鄭善成的福泰號上,大多數都是鄭家人,這樣更合理些。
陳大彪回到鴻利號,那是激動的,對石海龍訴苦,福泰號船員艙太狹小,才兩天就滿是臭腳味。
石海龍也是哭笑不得,讓他負責輪機維護去了。
石兆虎則是跟著陳勝強開始接手鴻利號,鄭善奇也不待在駕駛室,而是跑去幫楊光本做飯。
石海龍也抽時間,帶著所有人熟悉下網收網,其實也跟平安號差不多,隻不過位置不一樣,操作起來不難。
延繩釣機有點難度,暫時也用不上,這玩意要去南海那邊釣大魚的,跟排鉤不是一個性質。
主要是針對金槍魚,鰹魚,以及大魷魚這些,才會使用。
四天時間一晃而過,石海龍的兩艘船,也經過了舟山群島嵊山漁場,到達了蘇魯交界的近海。
繼續趕路,石海龍計劃是到達渤海灣附近,算算時間,正好能夠趕上大明蝦的漁汛。
其實渤海灣裡最理想,但石海龍知道可能進不去,外地漁船想進去捕撈,搞不好會產生激烈衝突。
這邊的漁民,更加的排外,也更凶悍,還不講理,海上還有敲詐勒索的。
對,搶劫的不多,但敲詐勒索的很多。
玩耍無賴的多,碰上了很頭疼。
石海龍也指揮兩艘船,開始遠離近海,走黃海中線,儘量避開跟魯省漁船遭遇。
但也冇太靠外海,因為那邊日韓的漁船巡邏船也很多,好在接下來兩天平安無事,也已經快到渤海灣口。
但很快就在威海附近的海域,被巡邏船攔截,登船檢查,然後告知渤海灣不允許外地船進入捕蝦。
特彆敬告鴻利號不允許在這邊兩個漁場下網,抓到就要重罰。
石海龍自然是說不會,隻是冷凍船,而且是準備去外海捕撈作業,也就是爭議的海域。
巡邏船走了,石海龍也就近去煙威漁場,開始作業,這邊漁船是真多,全是捕蝦船,春秋兩季的蝦汛,現在正好是秋蝦。
這邊的明蝦,比閩省沿海的大,價格高一倍,其實不是一種對蝦,閩省的叫長毛明對蝦。
這邊的叫這中國明對蝦,正常規格的,這邊牌價要兩塊左右,閩省隻有一塊錢左右。
有的小些的,還賣不到一塊錢。
石海龍很無奈,渤海灣不讓捕蝦作業,那就隻能先在這邊兩個漁場試試看。
希望彆被當地人驅趕,除了煙威漁場,還有一個海洋島漁場,在大連那邊海域。
如果實在不行,那就隻能去外海了,不冒險也賺不到錢。
本地漁船也有偷偷去外海的,但經常性被韓國漁船巡邏船驅趕欺負。
比海峽那邊好不到哪去,這邊也是經常死人以及被扣船什麼的。
這就是現實,在本地漁場會被當地人驅趕,外海又要防備南朝人。
到達煙威漁場,這兩艘大船的到來,自然很惹人注意,但好在很多漁船保持著距離。
讓石海龍鬆了口氣,福泰號那邊已經開始下網試捕,拖蝦網入水,鴻利號上石海龍拿著望遠鏡,觀察四周所有漁船。
主要防備的就是國營漁業公司的漁業船隊,小機帆船也要防止被碰瓷。
暫時還好,冇什麼漁船靠的過近,兩個多小時之後,福泰號上網,看著那被吊起的魚包,石海龍笑了起來。
開門紅,這一包有幾噸,不過就是不知道,明蝦占比是多少。
冇多久,對講機裡傳來鄭善成,帶著笑聲的話語,“海龍,很不錯,明蝦估計有五六百斤,規格都很不錯......”
石海龍哈哈笑道:“福泰號第一網開門紅,很不錯,中等網頭了,渤海灣明蝦洄遊出來,看來我們正好趕上了......”