第65章 時代給與的天時地利
三天後，宋國強陪同吳懿真、蔡麗萍以及樂佳商業的兩名副總等人，就再次來到金牛商業——
韓桐之前提供的就是詳細的金牛融資方案；裕信集團的法務人員添加了一些嚴苛條款，主要也是約束韓桐濫用創始人及大股東職權，對未來發展的業績提出更明確的要求及對賭條件。
韓桐冇有異議，雙方就直接在金牛商業的會議室裡簽署了注資協議，也同時草簽了樂佳南山路店改造合作意向協議。
南山路店作為樂佳商業的核心資產，韓桐不僅要全權接手改造工作，南山路店還要獨立出來，相當的合作協議自然需要謹密得多。
正式的合作協議，還需要得到華信銀行的資金保障背書，相應的放貸手續也不是一天兩天就能完成的。
不過，這次合作得到病榻之上的呂裕端的首肯，注資協議正式生效後，南山路店的改造工作在元旦過後就全麵展開。
樂佳商業最初就為南山路店注冊了獨立的法人公司，畢竟那麼大的規模在那裡，僅門店管理部也有十五人的編製，基層管理加上普通員工高達一百六十餘人。
蔡麗萍出任南山路店總經理，接手運營管理，在現有門店管理部的基礎上，組建獨立的采購、供應鏈管理、人事、財務部門。
當然了，這些工作原本在樂佳商業都有專人負責，這次僅僅是將這些工作人員直接劃歸南山路店，形成受蔡麗萍直接管轄的獨立團隊，但南山路店的實際日常運營不會受到乾擾。
韓桐也將他的工作地搬到樂佳南山路店二樓的庫房。
進入農曆臘月臨近年關，是各個政企單位進行福利采購的高峰期，也是樂佳南山路店一年中難得的高光時刻。
不要說樂佳商業管理層了，南山路店內部也不可能同意在這段時間直接閉店搞改造；上上下下年底能不能發點年終獎，就指望春節前最後一個月呢。
南山路店是典型的單層大跨度輕鋼廠房結構，內部隔成兩層：
底層高逾八米，絕大部分都是超市的主體賣場，但在西北角用輕鋼龍骨牆隔出千餘平方米，作為門店管理辦公場地。
二層高四米有餘，平時作為賣場的庫房使用。
韓桐進駐南山路店的第二天，就安排孫鵬的施工隊進場。
韓桐第一步將原門店綜合辦公場地，全部搬到二層庫房；來不及做隔斷，大家先統一在開放庫房裡辦公。
西北角原辦公場地稍加改造，作為賣場的臨時入口使用，維持南山路店的正常經營。
西南角原賣場的主入口，以及附近四千平米區域隨後進行拆除，搶分奪秒進行生鮮區改造。
這也是南山路店整個改造工程的重中之重，也將是南山路店改造完成之後，消費者進店的首位動線、核心動線。
在不耽擱金牛既有門店擴張計劃實施的同時，為確保孫鵬在春節前夕能調集足夠的人手，爭分奪秒開展生鮮區的大改造，韓桐拿到樂佳商業的注資款，第一時間結算拖欠的工程款、材料款。
而這次南山路門店改造涉及硬裝、水電安裝等工程，韓桐都是按照工程節點給孫鵬付足款項，不再像以前那樣搞拖欠，好像一下子找回了良心。
樂佳商業之前依賴裕信集團的租金減免，加上代理業務，一年也有四五百萬的淨盈利；樂佳兩家門店的周轉率是低了點，但與之合作的供應商還是普遍給出兩個月左右的賬期，僅這部分也能產生了兩三千萬的現金流沉澱。
樂佳商業的資金充足，也無需等韓桐的資金到賬，大部分的改造動作都可以提前落地。
韓桐的那一千萬資金，主要是用作風險押金，華信銀行那邊審批通過後，會直接打進南山路店的專用賬戶，韓桐冇有能力挪走。
當然，改造能這麼快落地，甚至連詳細的方案都還冇有來得及全部製定出來，就提前落地，除了呂裕端深知自己病情不容樂觀，希望儘快看到吳懿真能做出點成績外，最關鍵的還是韓桐的改造思路，符合以蔡麗萍為首的南山路店主要管理人員意願。
甚至蔡麗萍她們早就草擬了一份類似的改造方案。
隻不過韓桐的方案更為大膽、激進。
新海北路店作為市民生活大賣場，也有配備生鮮區，但僅占到新海北路店經營麵積的10%，都不到一千平方米，南山路店的生鮮區卻足足擴大了四倍，內部更是涵蓋新海北路店冇有的熟食加工、麵點製作以及烤雞檔等分區。
韓桐的方案，還涉及更為強大的物流團隊的組建，計劃新招聘包括兩名經理、五名主管在內六十名新員工。
其他較大的區彆還有，新海北路店生鮮區位於門店的邊角區，南山路店卻放在主入口的首位動線區。
這已經不是蔡麗萍所熟悉的市民生活超市了，更類似市集超市了。
當然，這一巨大改造，還涉及一個核心工作的轉變：
新海北路店的生鮮采購，主要還是跟海陽地區的生鮮批發商合作搞聯營，南山路店則要進行更為徹底的轉型。
南山路店在地理位置劣勢太大，要支撐起足夠規模的生鮮經營，物美價廉是不可或缺的前置條件。
這就必須直接找到海陽市或周邊地市的蔬菜種植基地，豬牛羊雞及水產養殖基地、公司，簽暑直供協議。
隻有這樣，才可能保證南山路店所出售的生鮮，既能維持15%以上的平均毛利潤，實際售價還能低於城郊的農貿市場。
南山路店距離最近的城南居民小區還有一公裡，想要覆蓋足夠體量的消費人群，核心購物半徑就需要擴大到五六公裡以外。
這個距離，是會讓普通的購物者望而生畏，但要是南山路店的每一隻雞蛋，比城郊菜市場都要低一毛錢呢？
即便海陽要到2005年才實施老年人免費公交政策，南山路店還是可以找公交公司租車，往海陽各個角落開通免費購物專線。
而這一切的前提，就是南山路店要有足夠低廉且新鮮的蔬菜禽蛋以及豬牛羊雞鴨水產供應。
在一二線城市大型超市將生鮮區作為重點打造，早就不是什麼秘密。
蔡麗萍她之前工作的家樂福超市，九五年就設有生鮮區。
不過，這些超市的生鮮區，主要還是針對這幾年隨著經濟發展而崛起的、一二線城市的小資新貴階層，選品以高價淨菜為主，追求超高的毛利潤，從而提升超市的整體盈利水平。
韓桐的思路卻是徹底做平價生鮮市集概念，然後通過生鮮引流以及合理的動線布局，引導消費者增加高毛利潤的附加商品購賣，以此提高賣場的整體盈利水平。
隻是蔡麗萍作為資深從業者，起初卻很難想象大型賣場能將生鮮價格，做到比農貿市場更低。
當然，韓桐也不是憑空拍腦袋做出這樣的決定。
他拿出來的方案，要是冇有足夠的說服力，怎麼可能最終獲得樂佳商業乃至裕信集團的管理層通過？
韓桐推動建設生鮮大區最為核心的依據，就是國家改革開放以來就重點推動的“菜籃子”工程，這兩年來正從“保數量”往“提質、安全、穩供”新的方向進行關鍵性轉折。
規模化養殖、工廠化養殖，這兩年已不再是新鮮名詞，為高質量生鮮供應，從源頭上提供了保證。
而從農田到餐桌的全過程質量控製，也理應成為生鮮供應鏈全麵執行的新標準。
南山路店建立生鮮質檢團隊，建立不合格生鮮的退市、公示、銷毀製度，不應該是創新，而要視為時代的必然。
江省也明確發文，即將在新的一年率先推進“綠色通道”試點工作，即率先在全省建立鮮活農產品優先、免費、快速的公路、鐵路運輸網絡，銜接國家四條主公路乾道、三條鐵路主乾道試點綠色通道。
也就是後世赫赫有名的“綠通工程”！
省內的冷鏈運輸也初成規模。
這些都決定了樂佳有能力解決生鮮長途運輸的高損耗、高成本等問題，要不然生鮮產品動輒五六成的超高損耗，確實無法兼顧到既廉價又優質。
很多條件已經初步具備，韓桐不在樂佳南山路店率先打響大生鮮戰役，實在浪費這個時代給予的天時地利！
也是韓桐提供詳儘的方案，蔡麗萍她們都覺得可以背水一戰。
蔡麗萍能力最強、實際工作經驗最豐富，之前在樂佳商業也是擔任商品中心經理，負責供應鏈管理——南山路店全新生鮮供應鏈的建設工作，自然也是蔡麗萍負責組隊全力推進……