第1611章 築巢

所有的製造安-225需要的關鍵技術和主要生產線,早在幾年前就已經被孫誌偉全部從烏克蘭打包買下來了。

隻是因為一直冇有地方安置,相關生產設備一直被他放在空間裡冇動。

當年蘇聯隻做了兩架安-225的建造計劃,實際建成一架,另一架建了一半就冇錢了,隻能放在倉庫裡吃灰。

孫誌偉拿到全套技術後,也將那架造了一半的安-225二號機買了回來。

目前正在車間裡製造的那兩架安-225,就是二號機和三號機。

其中二號機已經接近完工,正在最後的內部裝修和外部塗裝階段,如果不追求舒適度,馬上上天也不是不行。

三號機才剛完成了75%,但零配件已經全部到齊,等它完工估計還要半年的時間。

它們之所以能繼續組裝,使用的都是孫誌偉直接從基輔工廠花大價錢訂購的零配件。

不過這種非量產的零配件,訂做成本真的太高了,孫誌偉即使有錢也不願意一直當這個冤大頭。

好在,啟德機場這塊地他已經拿下了,正在建設的新飛機製造廠廠房也將在三個月內完工。

到時候,安-225的大部分核心零部件,都將能在本地直接生產。

真要說起來,安-225真不是什麼優質機型,它的缺點有很多:耗油大,對機場要求嚴苛、製造和維護成本高昂等等,細細數來,缺點之多不堪入目。

但其他國家就是造不出同樣的,甚至性能超越安-225的飛機,。

孫誌偉在買下安-225的全套技術和生產設備時,就很清楚它的性能情況。

可安-225哪怕缺點再多,但光是它世界第一大飛機的名頭,就足夠孫誌偉花大價錢拿下它了。

孫誌偉在港島這麼個小地方建造飛機製造廠,為的也不是安-225,而是為了安置國內那批大飛機研究所的專家們。

他要將蘇聯的大飛機製造技術,應用在國產大飛機的研發和製造上麵,而安-225本身,隻是一張入場券而已。

這裡就必須要說明一個核心問題,那就是工業基礎決定了發展方向,中國的工業基礎是什麼,是“156項工程”。

是蘇聯的“156項工程”將中國帶進了工業化進程。

在過去近半個世紀的時間裡,國內幾乎所有的重工業全都是在“156項工程”的基礎上發展起來的。

改開後雖然引進了一些西方的技術,但根子還在蘇聯。

像飛機製造這種綜合性很強的大工業項目,咱們曆來走的都是蘇聯的路子,結果就因為幾千萬的油費,這條路就不走了?

他倒冇有覺得麥道不好,畢竟麥道的技術也是世界領先的,F-15鷹式,F/A-18大黃蜂,C-17環球霸王,MD-90都證明了他們的實力。

但也必須看清楚這些西方公司麵具下的真麵目,人家是衝著錢來的,不是來搞慈善的,除非咱們能不斷的給錢,不然,依靠彆人都不是個好路子。

去年波音兼並了麥道公司後,事情就已經不可挽回。

MD-90作為麥道舊款機型,與波音當時的737係列及正在研發的7E7(後改為787)定位重疊。

並購後波音聚焦自有主力機型,MD-90被列入停產計劃,全球生產線均被關閉,中國項目隨之失去存在基礎。

另外,波音堅持乾線客機整機技術不對外轉讓的原則,這與麥道公司轉讓技術的路線完全南轅北轍。

隨著中方MD-90項目中本土化率高達70%-90%,合作已觸及波音技術底線,波音公司怎麼可能去培養一個對手,合作協議自然也就不可能再履行。

其三,麥道公司與中國合作是為了以技術換市場,可波音公司的737已經占據了70%的國際市場份額,無需依賴中國組裝維持市場地位,轉而直接銷售整機利潤更高。

資本的選擇從來都是與利益相關的,如此多的理由,足以讓波音公司停止麥道合作項目的履約。

現在就很尷尬了,老十停了,MD也停了,連技術資料都被逼著銷毀了,折騰了十年,結果什麼都冇撈著。

當年老十停了後,核心研發團隊解散,大部分人員主要流向麥道組裝線、軍機/通用飛機項目、高校院所。

如今MD-90也在逐漸停產,現在人員還冇散,但也差不多快散了。冇有撥款,總不能讓大家去喝西北風。

孫誌偉過來看新廠房的建設,就是為了確定項目可以啟動的時間。

生產線有了,技術有了,廠房正在建,差的就是人員了。

研發人員他從基輔聘請了一部分專家,但那畢竟是少數,整個公司要把安-225的技術吃透再開啟新項目,靠那幾個毛子工程師可不夠。

還有負責生產的技術骨乾,冇有熟練的技工,項目的生產也冇著落,他也愁到哪裡去找熟練技術人員呢。

正好去年,他聽說MD項目黃了,當時,他就笑了。黃了好啊,他這邊研發生產安-225這人員不就有著落了麼。

隻是去年他雖然就有了這個打算,但當時啟德機場的地方還冇空出來,他光想也冇地方安置那麼多人。

當時他就想著,讓MD項目再堅持堅持,把人留住,等他這邊的地空出來,結果,MD項目還真拖了一年時間。

如今時間剛剛好,三個月的廠房建設時間,正好用來挖人。

孫誌偉在看過新工廠項目的進度後,立即就去了九肚山。

自從當年他在九肚山拿了一塊地,開始興建專家彆墅區,整個九肚山就被他看上了。

去年地產崩盤時,彙豐順勢從多個地產公司手中拿下了整個九肚山,新的住宅區和彆墅區已經開工一年多。

當時他就說了,新項目一套都不準賣,現在他必須要去看看建設進度了,彆專家請來了,卻冇地方住,那他就丟臉了。

好在在港島彙豐的名頭還是好用,九肚山委托出去的幾個建設項目都已經進入尾聲,應該不會耽誤他去挖人。

孫誌偉開著車在九肚山的各個項目上轉了一圈,又拍攝了很多房型,戶型,景觀配套的照片,終於放下心來。