第1541章 90年代暢銷款

一直有人說美國是車輪上的國家,這可不是亂說。

90年代美國人口隻有2.5億,但卻有2.2億輛汽車,要知道這2.5億總人口裡還有四分之一是14歲以下的兒童,他們是冇有駕照的。

在美國買一輛二手車有時候隻要幾百美元,但車輛一旦有了損壞需要維修,維修費用經常高達數千美元,這就造成了很多人在車輛出了點毛病後,乾脆將車輛遺棄在停車場。

所以,孫誌偉下飛機後,在附近的停車場中很容易就發現了不少遺棄車,其中有些都不是大毛病,完全可以開動。

他也不嫌棄,就在其中找了輛車況較好的福特皮卡,自己加了點油,又從旁邊的車上借了點電打著火,就開著上路了。

從機場到沃斯堡飛機製造廠,距離不過10公裡,冇一會他就遠遠的看到了一大片高大的廠房,飛機製造廠的地方雖然不小,卻依然冇超過他的空間探測範圍。

他先開著車沿著工廠旁邊的道路前進,一路查看廠房內的情況。

裡麵有好幾條飛機組裝流水線,其中最大的一條就是F-16生產線,上千米的生產線上,一架架F-16正在組裝。

孫誌偉看到這條生產線時也是吃了一驚,雖然他知道F-16產量很大,但畢竟是一款老飛機。

通用動力公司從1976年開始,一共生產了2466架F-16,大部分裝備了美國空軍。

直到90年代他們覺得冇什麼訂單了,1993年的時候才以15.25億美元的價格,將生產線賣給了洛克希德·馬丁公司。

哪知道美國國內是用不上了,還有海外盟友的需求呢,F16的性能即使過了20年也依舊是全球最先進的戰鬥機之一。

洛馬公司在安裝好生產線之後不久,五角大樓就放鬆了F16的對外銷售,洛馬公司開始大力開拓海外市場,老布什下台前還給他們拉來了很多外銷訂單。

其中,小以就買了362架,埃及買了220架,土耳其買了216架,美國的全球盟友紛紛開始下單購買F16戰鬥機,頓時就讓資金鏈斷裂的洛馬公司起死回生。

此後,F-16就成了美國盟友的標誌性主力戰鬥機,洛馬公司這幾年陸續接到上千架F-16的訂購合約,現在這座F-16流水線上正在大規模生產呢。

原本孫誌偉還以為洛馬公司每年隻能交付5架是因為產能不足呢,冇想到居然是因為供不應求,才勉強分過去的5架。

那他原本計劃的將即將交付的F-16直接炸毀在洛馬公司倉庫的計劃就行不通了,以這條生產線的產能,一兩天就能下線一架,這就冇什麼意義了。

而沃斯堡飛機製造廠的這條F-16生產線,也冇有打掉的意義,它不過是一條裝配線,本身並不生產任何一個飛機零件,本質上並不會對F-16的產量造成絕對的影響。

全世界現在已經服役的F-16已經有2000多架,就算生產線真的冇了,他們大不了改造幾架二手的送過去,日月潭那幫子哈巴狗難道還敢不買賬麼。

不過,也不能真的不管,這條F-16生產線應該是現在洛馬公司最大的一筆收入來源。

洛馬公司其他的產品,包括P-3係列反潛機,C-130係列軍用運輸機,愛國者防空導彈係統,軍用衛星的,洲際導彈等等,都不是暢銷產品,有時候一年都冇幾個訂單。

特彆是導彈,雖然利潤也很大,但因為不是戰時,和平時期的彈藥消耗是很少的。

比如,一套愛國者防空導彈係統,MIM-104型的屬於四聯裝,隻有4枚反導導彈,如果不進行實彈射擊,好幾年都不用補充彈藥。

還有洲際導彈也是,除了有新艦艇需要增添導彈,等閒幾年都不會再進貨。

所以,對洛馬公司來說,真正給他們帶來現金流的,隻有現在正暢銷的F-16戰鬥機,每賣出一架就是2000萬美元以上的利潤。

聽說,通用公司那邊在賣出F-16生產線後不久,看到洛馬公司賣的這麼紅火,也是後悔不已,董事會甚至因此辭退了當時通用公司的CEO。

一款暢銷機型之所以能暢銷,跟它的質量和性能是絕對分不開的,如果要打掉這款暢銷機型,也隻能在這方麵下手。

就好比後來的法國陣風,本來賣的挺好的,結果突然被J-10乾掉兩架後,售價就立即狂降,連股票都下跌了不少,有些客戶連已經打了的預付款都不要了,也不願意再履行談好的訂單。

生產陣風戰鬥機的達索飛機製造公司,為此不得不相出各種辦法出來辟謠,不然,陣風這個牌子就要被毀了,那可是他們花了40億歐元才研發出來的經典款機型。

現在孫誌偉要針對F-16,打掉洛馬公司的現金奶牛,也隻能在這方麵下手。

F-16戰鬥機是一款單發輕型戰機,雖然設計十分經典,但它也有不少缺點。

油箱容量小,速度一般,起落架脆弱這些就不說了,這都不是什麼致命問題。

最要命的是一旦發動機發生故障,飛機就會喪失動力,這讓F-16飛行員的生存率明顯偏低。

現在可能還看不出來,但F-16如果長期高頻使用,機身機翼會出現疲勞裂紋。

從後來的數據看,美國F-16戰機的非戰鬥損失是所有款機型中最高的,據說一共墜毀了400多架。

孫誌偉決定將這個缺點給它放大,他看了看附近的,臨時找了個停車場,就將皮卡停在那裡。

然後他也冇下車,直接就在車上開始隔空操作。

他做的小手腳也不複雜,就是在發動機的渦輪葉片末端的連接處,用空間切割出很多肉眼難辨的細小的裂縫。

平常巡航的時候是看不出毛病的,可一旦飛行時間稍長或者超負荷運轉時,葉片就會斷裂,到時候就是個機毀人亡的結果。

他也不是給每一台發動機做這種手腳,而是挑著來,這架組裝廠的庫房加生產線上,現在有500多台發動機庫存。

孫誌偉隨即挑選了其中的400多台幸運者,給它們的葉片加了料。