第1730章 押運

7月底到8月初,羅伯特集團拍下的洛馬公司的兩塊衛星業務正式開始接收合並。

這次合並不僅是業務訂單的交割,還包括衛星製造技術的轉移,衛星製造工廠和實驗室等硬件設施的交割,以及科研人員歸屬權的轉移。

孫誌偉最看中的衛星製造技術是最早交割的部分,但也花了近兩周的時間。

這期間他並冇有催促這一進程,主要是想快也快不了。

這次交割的衛星技術包含洛馬公司研發的民用通訊衛星和GPS衛星的全套技術以及製造工藝,光紙質文件都超過百噸,電子備份數據硬盤更是裝了一卡車。

這裡麵就涉及到一個概念了,那就是對大規模數據轉移來說,采用哪種方式最快:答案是硬盤物理運輸最快。

1977年,標準化多模光纖通信係統在芝加哥和聖塔莫尼卡之間投入商用,速率提升至44.7Mbit/s。

到了90年代末,在國內還在使用撥號上網的時候,美國國內的網絡主乾線,已經實現了大規模光纖網絡覆蓋。

但即使如此,通過網絡傳輸數據,速度依舊是杯水車薪。

普通人使用電腦時,能接觸到的數據衡量單位一般為:字節(B),千字節(KB)、兆字節(MB),到了吉字節(GB)基本上就夠用了。

這些單位每升級一個級彆,數據量就提高1024倍。

但在商用網絡和科研網絡中,使用的數據單位還要更高,吉字節(GB)後麵還有太字節(TB)、拍字節(PB)、艾字節(EB),以及更大的澤字節(ZB)和堯字節(YB)。

比如這次洛馬的研發數據備份,其數據量已經達到了拍字節(PB)級彆。

如果使用傳輸速率還在MB級彆的光纖網絡,那數據完全轉移所要耗費的時間,至少也是以月為單位,這期間所花費的網費、電費和時間成本起碼也是百萬美元起步。

但如果將存儲數據的硬盤直接裝上貨櫃,再通過卡車運輸,其傳輸效率會提高幾百倍,耗費資金卻隻有幾萬美元。

這次數據轉移工作一共分為了兩種,一部分最原始的紙質數據,一部分是電子數據,其中電子數據有兩份。

也就是說一共有三份科研數據:一份紙質文檔和兩份電子文檔。

其中一份電子數據存儲在馬裡蘭州的服務器上,還有一份備份的電子數據通過硬盤的方式和紙質數據一起,存放在洛馬公司總部的保險庫中。

馬裡蘭州的服務器已經全部拆卸完畢,洛馬總部的紙質文件和硬盤備份也都順利的拿到手了。這三分數據的轉移工作,羅伯特集團使用的是費效比最高的物理運輸。

8月10號,滿載數據備份的一卡車硬盤、十卡車紙質文件,還有三卡車的服務器硬件,被從馬裡蘭州蒙哥馬利縣的洛馬公司總部,運送到了紐約羅伯特集團總部。

其中的服務器部分很快並入集團的數據機房,紙質文檔和另一份硬盤存儲的電子備份,則被送進了集團總部大樓的地下保險庫封存。

服務器部分安裝調試完畢後,將對有需要的各實驗室開放,有需要的時候,員工可以通過相應的權限賬號和密碼,進行遠程調用。

理論上這些機密數據都不該聯網,但那是對科研力量比較集中的公司而言。

一旦研發機構要分成多個實驗室和團隊,物理隔離已經冇辦法做到,公司隻能提高數據服務器防火牆的防禦水準。

至於集團地下保險庫封存的備份,隻要外麵服務器中的電子數據不出現問題,這部分備份硬盤和紙質文件,將會采用物理隔離的方式存放,一般不會輕易啟用。

這也是大部分公司科研數據安全的最後一道防線。

孫誌偉親眼看著卡車運來的服務器、硬盤和紙張進入集團大樓後,心中也鬆了一口氣,他等待的東西終於到了。

隨後,他便隔空將剛密封進去的數據硬盤都存進了空間。

一天後,孫誌偉的灣流5帶著他回到了港島。

這次的數據硬盤數量太多,又全都是高科技技術,其中還包含美國最機密的GPS衛星研發數據,無論怎麼保密都不為過。

這還真不是他小題大做,一旦消息有一點點泄露,或者被美國發現端倪,羅伯特集團作為剛剛拿到這部分數據的公司,就是最值得懷疑的目標。

他可不想自己在美國經營幾十年的事業,僅僅因為一次科技情報而被懷疑,這完全不值得,所以,他隻能親自將這批硬盤送回來。

當晚,他親自開著一輛卡車,將一車硬盤裝在生鮮冷凍車中,通關回到深河。

此時的國內,交通狀況比多年前已經發生了翻天覆地的變化,一條貫通南北的京港澳高速(G4),已經於1996年12月30日全線建成通車。

G4線全長2285公裡,理論上一天時間就能從港島抵達京城,實際上正常來說當然不太可能。

高速公路上的車流速度太快,司機必須每時每刻都要緊繃神經,開上幾個小時就要視覺疲勞。

而且不僅人要停車吃飯休息,車輛也需要加油,一般三天能到達就很不錯,如果有多位司機輪換駕駛,速度還要更快一些。

孫誌偉體質可不是常人,他從深河上了G4高速後便一路向北疾馳,為了防止意外發生,他中途不做絲毫停留,不僅不吃飯,喝水也儘量減少,冇油時直接隔空往油箱中加油。

當然,這都是為了做給家裡看的,表示的是這批東西來路可查。

1997年中國第一台膠卷式“電子警察”在深河福田區新洲路紅荔路路口投入使用,用於抓拍闖紅燈。

三個月後,部委要求全國23個城市和有條件的中小城市推廣這一做法,“電子警察”開始走向普及。

今年開始,全國高速公路攝像頭已經開始大規模部署。

這次他帶回來的是一整個集裝箱的數據硬盤,這麼多東西運到京城,如果在冇有監控的時代還可以說冇被發現。