第1716章 給洛馬公司算個賬

一架現代戰機的核心技術,可以概括為隱身、動力、航電、武器和飛控這五大體係。

隱身就是吸波塗層技術,動力是發動機技術,航電是雷達和傳感器技術,武器是導彈和數據鏈技術,飛控是係統軟件技術。

這些技術是一架戰機的核心,也是利潤最高的部分,但也決不能小看了其他零配件的小專利。

一個小小的飛機起落架液壓管,都能將一架戰鬥機的使用壽命延長一倍,眾多的這種小專利技術一旦集合起來,足以左右一些大型戰機製造項目的成敗。

那些核心技術是有門檻的,需要有眾多的科研專家,也是各大公司最看中的利益核心,孫誌偉想要插一腳是很困難的。

但那些小供應商卻不是,美軍對他們看管的也不嚴格,且並不會太限製它們的股份轉移,這就給了孫誌偉插手的機會。

眼看著棕櫚穀基地因為兩次墜機已經陷入混亂,孫誌偉便冇再關注,而是準備收拾東西撤離。

這裡的情況已經明了,目前美軍隻剩下最後兩架B-2轟炸機,正在密蘇裡州的懷特曼空軍基地服役。

此處的B-2組裝生產線已經在爆炸中化為灰燼,所有成品和零配件全數損毀。

要想讓這個組裝廠重新恢複B-2轟炸機的生產,可不光是有錢就可以的,還需要重新招募數百名懂得各種組裝操作和技術的熟練工和工程師。

B-2隱身轟炸機上麵應用了很多高新技術,要製造B-2卻並不是普通工人可以勝任的。

比如其外層的隱身塗層的噴塗工作,不僅需要建立恒溫廠房,還需要經過專門訓練的噴塗工人。

光有工人還不行,還要有懂得B-2核心技術的工程師指導工人組裝生產,並檢測驗收。

在剛剛被炸死的那批工程師中,有很多都是當初設計B-2時就參與其中的元老,他們對B-2足夠了解,才能指導B-2的組裝和生產。

如今這批元老工程師一朝全滅,再想要這麼一批人來組織生產,可就不是一天兩天能做到的了,新招募的工程師可能需要好幾年的時間來重新學習。

這一切都表明,B-2隱身戰略轟炸機重新恢複生產的時間將以年為單位來計算。如果各方麵十分配合,大概明年年底有望恢複,如果不順利,嗬嗬。

孫誌偉相信,這個過程肯定不會順利,因為他不允許,B-2這種技術堪稱違規的轟炸機,就不該在現在這個年代存在,他肯定要時不時的來搗亂一下,拖延新生產線的恢複時間。

不光是他不允許,這批B-2的供應商中本來有很多就是一堆爛攤子,有B-2的大單子頂著還能勉強過,現在B-2停擺,很多供應商都將陷入絕境。

其中,洛馬公司就是一個例子。他們前幾年才剛從破產邊緣被拉回來,核心成員的股份已經被稀釋的不成樣子,而且負責依舊龐大。

可就在這麼不利的情況下,又遇到B-2生產線被毀這種毀滅性打擊,也不知道洛馬的總裁洛曼·拉爾夫·奧古斯丁現在有多絕望。

還有負責生產發動機艙,機翼中段和尾噴口等核心部件的沃特飛機工業公司(LTV),他們在1986年7月就已經申請破產保護令,成功創造了當時美國曆史上最大的破產案件。

重組過程又耗時7年,成功創造了美國曆史上耗時最長、程序最複雜的重組過程。

如今他們眼看著又要不行了,LTV公司二次破產幾乎已成定局。

隻可惜,LTV這塊大肥肉孫誌偉是冇機會搶了,他現在還冇進入美國空軍的供應體係。

等他完成了對這條供應鏈中的小企業的兼並,擁有了收購LTV公司的資格時,LTV估計都已經被格魯曼和波音等公司吃乾抹淨了。

倒是洛馬公司更加值得期待,他們的總裁洛曼是個能人,幾次都將洛馬公司從即將破產的深淵中生生的給拉了回來,著實有點能耐。

本來今年對洛馬公司來說是個富裕年份,前幾年的股價暴跌和裁員風暴已經平息,公司的多個老項目利潤穩定,F-22的研發正在重啟未來可期,連F-35的研發工作都已經提上日程。

洛馬公司的發展蒸蒸日上,已經有了未來世界第一軍火商的雛形。可B-2轟炸機的生產線突然被毀,給了他們當頭一棒。

孫誌偉幫他們算了算賬目,洛馬現在的現金流主要由新舊6個板塊組成:

1、戰鬥機:F-16和F-117隱身攻擊機,其中F-16戰鬥機目前是全球銷量最大的機型之一,今年仍在大量生產和出口,是現在洛馬航空業務的重要現金牛。

2、運輸機:C-130“大力神”係列、C-5“銀河”大型運輸機、C-141運輸機:它們是已經持續生產數十年的經典運輸機,軍用和出口訂單雖然不多,但卻是十分穩定的收入來源。

3、導彈:美國海軍所有潛射彈道導彈(含“三叉戟”係列)都是洛馬獨家生產,軍方訂單穩定。

當然了,洲際導彈這東西隻能裝備不能使用,美國海軍也不傻,每年新增的數量十分有限。

4、防空反導係統:“愛國者”係列、“宙斯盾”作戰係統、AN/SPY-1D多功能雷達是高科技產品,隻是受到出口限製,雖然訂單有限但利潤很高。

5、航天業務:通信衛星、軍用衛星是以前馬丁公司的強項,如今馬丁公司被合並入洛馬公司,衛星項目依舊能提供穩定的收入。

隻不過衛星的訂單十分有限,畢竟能玩得起的國家不多,且競爭對手很多。

6、B-2隱形戰略轟炸機:目前產量每年6架,且正在逐步提升,利潤空間巨大,可惜訂單有限,無法大規模量產。

從洛馬公司1999年財報就能看的出來,他們最掙錢的項目並不是以上的各種飛機、導彈、衛星等眾多的實體工業項目,反而是最不起眼的“係統集成”板塊貢獻了超過一半的利潤。

所謂的“係統集成”其實就是各種控製軟件:包括導彈與火控係統、飛機上的航空電子係統,反潛戰、電子戰、偵察監視等作戰係統軟件等等。