第1528章 整改和召回
NHTSA的人也不是傻子,這次突然有這麼多涉及福特的事故案子同時爆發,很明顯背後有人指使。
但他們從事故的卷宗描述中也能明顯的看出來,福特探險者二代的輪胎可能確實存在安全隱患。
而他們的職責就是排除這種安全隱患,所以,為此而啟動一次“缺陷調查”也是合情合理的。
要調查事故原因就要檢查事故車輛,太早的事故車大多都已經報廢處理了,但最近幾個月的事故車肯定還在。
他們隻要取得事故車的輪胎,去專業的檢測機構進行測試,就能知道結果了。
隨後的幾天中,NHTSA缺陷調查辦公室派出了多名員工分赴各地,對近期的幾次涉及福特探險者二代車型的事故,進行輪胎檢測。
他們每檢測完一次就給總部傳回一次報告,結果並不出乎意料,正如那些舉報所描述的,福特探險者二代車型標配的·凡士通荒野全地形輪胎’確實存在質量缺陷。
隨即,NHTSA就對外發布了這次檢測結果,並通知福特公司立即整改。
所謂的整改其實有很多種方式,包括免費維修,免費更換零件,整車召回等等。
不過,福特公司大概是所有汽車公司中最熱衷於召回車輛的車企之一了。
自1966年美國《國家交通及機動車安全法》生效、NHTSA成立後,福特幾乎每年都有多次召回。僅在20世紀最後幾十年,其召回次數就達數百次之多。
其中影響力最大的幾次分彆是:
1972年:因安全帶扣不良,召回約410萬輛林肯和水星車型。
1978年:因油箱設計缺陷,召回約150萬輛福特Pinto及3萬輛水星Bobcat。
1981年:因自動變速箱選檔器故障,導致車輛意外從駐車檔滑入倒車檔,召回2100萬輛汽車。
這都是規模最大的幾次召回事件,其他分批次,分型號的小規模召回事件也層出不窮,因此而造成的龐大的維修開支,也成了福特公司每年都不得不額外支出的經濟負擔。
隻是這次的質量問題比以前的問題更嚴重,因為這次涉及到福特公司的老夥伴凡士通輪胎公司。
1900年,哈維·凡士通先生創立了凡士通輪胎公司。
1906年,凡士通贏得為福特提供大量輪胎的首份大單,雙方創始人亨利·福特與哈衛·凡士通成為摯友,開啟了長達近一個世紀的獨家或主要供應關係。
1947年,福特孫子威廉姆·克萊·福特與凡士通孫女瑪莎結婚,兩家通過“世紀之婚”在家族層麵深度綁定,合作關係極為穩固。
在很長一段時間內,凡士通是福特汽車的標準輪胎供應商,雙方的蜜月期因為互相聯姻維持了近百年,堪稱汽車行業合作與供應的典範。
但一切在1988年開始改變,普利司通公司收購了凡士通,雖然之後普利司通保留了凡士通的品牌,但兩家再也不是親戚關係。
這個普利司通公司聽著跟凡士通差不多,像是一家美國公司,其實這是一家日企。
它的名字來曆也很有意思,1931年3月在福岡縣久留米市,一個名叫石橋正二郎的男人創建了一家輪胎公司。
當時石橋正二郎認為公司名字西方化有利於將來的出口,於是他將他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE(石頭橋)。
但是,STONEBRIDGE讀起來不順口,於是,他又將STONE和BRIDGE調轉過來,變成了BRIDGESTONE(普利司通),於是,普利司通輪胎株式會社正式成立了。
所以,‘普利司通輪胎’又可以叫做‘石橋輪胎”。
小日子的商人雖然現在以做工精良,工匠精神和誠信至上著稱,但從曆史上來看,小日子商人給西方人的印象最深刻的標簽,反而是:奸詐,狡猾和不誠信。
1853年美國佩裡準將帶著四艘“黑船”撞開了小日子的國門開始。
西方人來的主要目的就是做生意,那麼小日子的商人就成為西方人最先接觸的一批人,也是西方人認識小日子的窗口。
不過這些小日子商人給西方人的印象可是大大得不好。
當時與西方人做生意的小日子商人,往往一包絲絹隻在外麵包幾束質地優良的產品,裡麵就摻雜著非常粗糙的布料,“以最狡猾的方式和良品混在一起”。
賣樟腦也是一樣,一罐樟腦隻有上麵一層是真貨,下麵全部是麵粉;一桶油下麵一半是水。
英國駐日總領事阿禮國(Rutherford Alcock)在1862年回國後,寫了一部記錄幕末小日子風土人情的書目——《大君之都》。
書中記載:“如果把小日子的缺點列一個清單,那麼說謊要排在第一位。東方人中最不誠實、最奸詐者無過於小日子商人。”
紐約商人兼美國首任駐日總領事湯森德·哈裡斯多次譴責小日子商人欺詐。
他還在評論中辛辣的諷刺道:“小日子人集體如此熱衷於說謊,而無人抱怨謊言帶來的不便,可見小日子人一定能從說謊中找到樂趣。”
他在日記中稱小日子人是“世界上最大的騙子”。
孫誌偉猜測當年湯森德·哈裡斯肯定在小日子商人手中吃過大虧,而且還冇找回場子,因此見人就要給小日子宣揚一番。
1910年前後,在西方商人圈內廣泛流傳著一則傳言:說小日子國內所有銀行的出納員均由中國員工擔任,該崗位從不雇用小日子人,因為小日子員工完全管不住自己的手腳。
當然,現在我們知道,這其實是一則謠言。
可能是因為當年彙豐和渣打兩家銀行剛剛開始在小日子開辦業務,還來不及雇用和培訓日籍員工,於是,就把在華員工派遣到小日子經營業務。
而在小日子的西方人發現,彙豐和渣打兩家銀行裡辦理業務的員工都是中國人而無小日子人,從而引發的誤會。
從這則謠言傳播之廣,也能看得出來,當年西方商人對小日子商人的誠信度評價很低。
但實際上,小日子商人製假售假、不重合同、誠信堪憂有更深層次的曆史原因的。