第1410章 等待中的第三艘測量船
美國國家藝術館是一座公共藝術博物館,它收藏了從歐洲中世紀到現代,從美國殖民時代到現代的重要油畫、雕塑、版畫和素描等藝術品超過4萬件。
其中不乏達·芬奇、拉斐爾、馬奈、莫奈、凡高、畢加索等大師的作品。
論起藏品的總價值,它比起大都會博物館都不差多少。
這家藝術館還是免費參觀的,所以,孫誌偉就逛了進去,然後一邊參觀一邊用空間探查不遠處的胡佛大廈。
胡佛大廈曾經來過,這次輕車熟路,他很快就找到了檔案室,並根據協議的簽署時間,找到了他想要的文件夾。
這東西保密級彆雖然有,但還不算絕密,所以受到的關注很少,孫誌偉也懶得拍照了,直接拿了其中幾份大廠的協議原本。
當然,跟那些協議放在一起的那份《黃點追蹤計劃》的計劃書,也被他一起拿走了。
因為計劃書裡有黃點密碼的完整編碼規則,所有打印機生產商所用的黃點密碼,都是按照這個編碼規則來設計的。
隻要通過這個編碼規則進行反編譯,很容易就能解析所有的黃點密碼。
完整解碼流程包含三個核心環節:
1、圖像采集:使用2400dpi以上分辨率掃描儀獲取文檔圖像;
2、特征提取:通過藍光照射或Photoshop顏色通道分離增強黃點可見度;
3、模式識彆:根據廠商編碼規範解析二進製數據流,時間戳采用BCD編碼格式。
孫誌偉覺得,這東西有時候對偵破案件還真有用處,如果它的編碼對國內的警方開放,也並不是不能允許它的存在。
但現在隻有生產廠商和FBI知道怎麼解碼,就很難不懷疑這個功能,會被用在不友好的地方。
事實上它也並不複雜,等他的報告和證據傳回去後,國內有了警惕其實也很容易規避。
可以在彩色打印機上安裝專門的屏蔽軟件;也可以隻購買“黃點追蹤”協議生效前生產的彩色打印機;或者乾脆隻購買黑白打印機。
這些方式都能順利規避這個“黃點追蹤”功能,一切都看國內拿到資料後怎麼決定了。
孫誌偉在藝術館逛了一個多小時後就回了喬治城的家中,當天下午,相關報告和證據就從商場裡的固定郵箱傳遞了出去。
完成這次臨時小任務後不久,時間就到了5月份,黃明宇從莫斯科傳回消息。
去年年底,他從俄羅斯購買到的“烏拉爾”號核動力指揮偵察船,經過半年的修複,已經成功改裝完畢。
經過改裝後,烏拉爾號拆除了兩門76毫米艦炮、四門12.7毫米機槍和薩姆-18防空導彈,隻留下船頭和船尾的各一門AK-630六管近防炮。
事實上可以一樣武器都不留的,因為孫誌偉隻準備使用它強大的通信功能,並不準備讓烏拉爾號再上戰場。
但是考慮到船上有核動力裝置,烏拉爾號有可能成為有心人的目標,為了保險起見,最後還是留下了兩門近防炮以防萬一。
烏拉爾號以前是作為指揮偵察船使用的,它不僅能收集到大量的情報,還有強大的通信功能。
孫誌偉購買它的目的是為了馬上即將上天的通信衛星。
理論上在地球同步軌道上,隻需要3顆通信衛星,就能讓信號完全覆蓋,除兩極外的地球上的大部分地區。
但同步軌道衛星運行起來後,並不會一帆風順的不用管。
首先,地球的引力場是不均勻的。
因為地球並非完美的球體,赤道地區的山巒隆起及地球內部的質量分布不均,都會導致引力場存在異常。
這些引力異常會對同步軌道衛星產生力量不一的引力拉扯,導致衛星偏離軌道。
其次,月球的存在也會對衛星施加微弱但持續的引力,引發衛星的軌道傾角、偏心率發生變化。
還有,太空中經常會有的太陽光壓、太陽耀斑、宇宙射線都會對衛星的運行產生影響。
所以,衛星在軌道上也需要24小時不間斷的監控,以及時調整衛星軌道的偏移。
正常情況下,應該需要在全球不同的位置部署3個地麵控製站,才能不間斷的控製衛星。
之前隻有一艘尤裡·加加林號,對衛星的控製範圍還不夠。
所以,孫誌偉才看上了“烏拉爾”號核動力指揮偵察船。
它的強大通訊能力,正好可以用在對軌道衛星的控製上麵。
得知烏拉爾號成功修複後,孫誌偉立即派遣船員趕到了波羅的海造船廠接管船隻。
他準備將烏拉爾號安排在北非佛得角的布拉瓦島常駐。
這樣,烏拉爾號和加加林號一東一西,就能覆蓋大部分太空軌道,保證衛星在太空中的正常運轉。
當然,如果有第三艘航天測量船,形成完整的三角控製網是最好的,但他還冇有想好第三艘測量船的來源。
現在國際上能造航天測量船的也冇幾家。
俄羅斯那邊完好的測量船也冇幾艘了,而且大部分都是六七十年代的老船,孫誌偉有點看不上。
國內生產的測量船,現在設備的技術還跟不上,也不是好的選擇。
隻有美國產的航天測量船,一直在更新設備,特彆是最新款的。
美國的航天測量船又被叫做靶場測量船,早期都是用貨船改裝而成,後來才發展出專用型號。
現在孫誌偉的西點回收公司,剛好又成了五角大樓國防後勤局的合作商,正好有機會拿下退役的航天測量船。
隻是最近一直冇有合適的船隻退役,他還在等待中。
那些最新型號的測量船是彆想了,但七八十年代服役的阿諾德將軍號測量船,觀察島號彈道導彈觀測艦等幾艘測量船,都是孫誌偉的目標。
這些測量船雖然船體已經老舊,但船上的測量設備一直都在不停的更新。
現在格雷森中校正在想辦法推動它們提前退役。
這其實很正常,大部分美國海軍的船隻除非無可替代,很多都是冇到年限就退役了。
不然,新船隻怎麼服役,船廠怎麼掙錢,都要等到了年限才報廢,造船廠不都得破產了。