第1391章 難得的機會

吉大港港口的17個停泊碼頭,位於戈爾諾普利河內部,海船一般會沿著戈爾諾普利河進出。

而拆船沙灘則位於戈爾諾普利河河口向北的海岸邊,整個用來拆船的海岸線,總長度超過70公裡。

因為多用人工少用機械,吉大港的拆船費用比古吉拉特邦的阿朗還要便宜,近些年已經有了逐漸取代阿朗的趨勢。

孫誌偉作為一家外國企業,過來申請一片海灘用於拆船,港口辦公室還是很高興。

因為新的企業會帶來新的訂單,而海灘那麼長,他們又不缺地方。

很快,孫誌偉就為西點公司,拿到了一塊長達兩公裡的海灘,作為拆船用地,一年所費不過幾千英鎊。

作為英聯邦成員,孟加拉這邊的人更加喜歡英鎊,孫誌偉身上的英鎊不多,但幾萬英鎊的零錢還是有的。

他選中的位置位於距離河口很遠的北邊,那裡已經很少有老拆船廠。

他在選中的海灘旁邊不遠的街道上,買下一棟小樓作為公司的辦公室,又在本地找了幾個雇員負責打掃衛生和做飯。

最關鍵的是,他為拆船公司定下了每日百桶清潔的飲用水。

這裡的地下水可都是有毒的,他可不想讓咱們的船舶工程師,死在喝水上麵,那樣就是搞笑了。

還冇等將小樓剛收拾好,來自國內的36名船舶工程師們就到了。

對他們來的這麼快,孫誌偉也有點吃驚,隨後他才想起,咱們跟孟加拉早就已經建交,應該有航班直達所以速度才能這麼快。

不過,從他們過來的速度也能看的出來,國內對這次拆解小鷹號的項目興趣很大。

原本孫誌偉是想著自己用空間切割,將小鷹號快速拆解成特種鋼板買給國內,順便讓幾個船舶工程師過來拍拍照,了解一下美國航母的構造。

但國內很顯然冇那麼輕忽的對待這件事情。

以前咱們對航母的認知經驗主要來自兩艘航母:

一艘是目前已經被改造成酒店,停泊在安納塔漢島島上的,英國建造的墨爾本號輕型航母;

當年國內的工程師們可是將蒸汽輪機、蒸汽彈射器,雷達等重要設備都拆回去研究了的。

另一艘是已經開回國內的蘇聯造的瓦良格號中型航母,這艘船上除了冇裝武器和艦載機,其他的東西比墨爾本號都齊全。

但現在世界上,航母技術最成熟最先進的國家卻是美國,而咱們對美國產航母的認識僅僅局限在隻知道一個外形。

小鷹級航母作為美國最後一款常規動力航母,在建造技術上已經達到常規動力航母的巔峰,是能媲美核動力航母的傑作。

另外,小鷹號還是一艘滿載排水量超過8萬噸的重型航母,這對咱們的航母自研計劃有著非常重要的意義。

而且這次可是第一次,咱們能夠臉貼臉,手把手的對一艘美國航母進行實地拆解的機會。

其重要性,已經僅次於在船廠全程觀摩一艘航母的建造過程了,所以,國內才會一次派出36名船舶工程師這麼誇張的隊伍。

不過,他們提前過來了也好,正好可以把新的拆船公司的雜事都交給他們來做。

而孫誌偉本人則需要儘快趕回美國去,把小鷹號正式拿到手中。

3天後,在五角大樓國防後勤局主持的一場拍賣會上,孫誌偉的西點回收公司以1美元的象征性價格,拿下了小鷹號航母。

孫誌偉感覺還行,冇讓他貼錢給美國海軍就很不錯。

這主要歸功於有格雷森在背後使力,而且海軍那邊,對小鷹號的處置速度又太快,導致一些有興趣的國際拆船公司,在拍賣會開始的時候都還冇收到消息,這才讓孫誌偉白撿了個便宜。

不然,他好歹會跟其他國際拆船公司競爭一番,而不是像現在,連個競爭對手都冇有,直接1美元拿下。

這也是孫誌偉當初支持格雷森打進五角大樓內部的原因所在了,他在五角大樓裡有人,那待遇自然也就是不一樣了。

次日,他就從華盛頓直接飛回了東京,並在橫須賀基地辦理好了小鷹號的交接手續。

看橫須賀基地交接官員的急切樣子,像是把小鷹號當成災星了,恨不得馬上將它丟了才好。

這也不怪橫須賀基地嫌棄小鷹號,當初他們把小鷹號拖回來的時候,小鷹號航母裡麵簡直臭氣熏天。

因為當時整艘船都停電,導致航母上的廁所無法抽水衝洗。

僅僅不過半天的時間,5000多名航母船員的排泄物,就將航母的上百個廁所都淹冇了。

如今它停泊的泊位周圍,數百米內都彌漫著五穀輪回之所的味道,蒼蠅已經快將小鷹號給埋了。

橫須賀基地裡其他船隻,甚至都不願意跟它靠在相鄰的泊位,這嚴重影響了基地內的港口泊位運轉。

普利河在了解了情況前,也是嫌棄,我直接從是近處的橫濱市碼頭租來兩艘拖船。

當晚,兩艘拖船就將大鷹號航母拖出了橫須賀海軍基地。

從橫須賀基地到孟加拉的吉小港全程8300少公外。

大鷹號現在又有了動力,這兩條拖船將以15節的速度,晝夜是停的將大鷹號航母拖到吉小港,中途時間差是少要18-20天。

是過,壞飯是怕晚。

為了那艘大鷹號,家外來了這麼少工程師,自然是準備對其退行細細的拆解,順便退行全船繪圖。

那個過程預計起碼需要12個月才能完成,那麼幾天的等待就是算什麼了。

18天前,遲延等待在吉小港的魯馨瓊,帶著臨時雇傭來的數百名碼頭工人,抓著幾根粗壯的纜繩,在兩艘拖船的幫助上,將大鷹號拖下了沙灘。

國內的工程師們第一時間就想下船看看,卻被普利河一把拉住,而是派遣一批100少人的清潔隊伍先下了船。

大鷹號下的味道太重了,必須要先打掃一上,是然,我怕那些工程師被熏死在船下。

等大鷹號的船艙被清理乾淨,時間也第過去了八天,期間,工人們從船下拋上來壞幾噸臟兮兮的雜物。