第1357章 情報先行

小鷹號航空母艦於1956年12月27日,在紐波特紐斯造船及船塢公司安放龍骨開工,1961年4月29日服役。

經過近30年的服役後,小鷹級航空母艦上的設備,已經明顯落後於日新月異的軍事科技發展。

於是,“小鷹”號於1987年底,進駐美國費城海軍船廠,進行了為期37個月的延壽期改裝。

這次改裝的目的是使航母延長服役壽命15年,實際上“小鷹”號算是被拆了重建了一次。

其整體從管線結構到動力裝置,從現代化雷達等電子設備到更先進的武器控製係統,幾乎能換的全換了一遍。

費城海軍船廠對此次小鷹號的改造可謂不惜工本,什麼密集陣火炮係統啊,什麼“海麻雀”艦對空導彈係統啊;

什麼海軍戰術數據係統啊,還有組合式雷達偵察、乾擾和欺騙係統啊,反正能裝的都往上麵裝。

這種程度的改裝,讓小鷹號上原本很多的機械和半機械結構部件,全部完成了電子化改造。

等3年改裝期結束,最後一計算,好家夥,單單是“小鷹”號的改裝費用就高達9.4億美元。

當年小鷹號的建造費用也才2.6億美元,這次維修的價格居然是其造價的3.6倍。

瞧這漲價漲的,把孫誌偉妒忌的眼珠子都紅了,這幫子造船的美國企業的心真的太黑了,好羨慕啊。

前年年底,改裝一新的“小鷹”號剛一出廠就奔赴波斯灣打了一仗。

波斯灣一仗打完,到了今年7月份,小鷹號就回到了橫須賀基地母港。

如今,為了配合拉鏈門的行動,“小鷹”號航母編隊已經離開了母港直奔既定海域執行任務去了。

但是,“小鷹”號航母的變動情況,居然冇有人提前收到任何消息,這就十分被動了。

與此同時,在月初的時候,琴島基地的一艘獨角鯨級潛艇如期出海,執行訓練任務。

孫誌偉從紐約出發,兩個小時後抵達華盛頓機場。

出了機場後,孫誌偉很快回到了喬治城35街的老房子,這是他在美國的第一套房子,麵積不大但結構緊湊,住著的時候十分舒服。

如今他長期呆在紐約,這套房子也隻是安排了人定期打掃看守。

這次回來後,他發現房子被保管的很好,直接就能入住,當天下午,他就去了一趟古董鑒定店,在咖啡館裡呆了幾個小時。

晚上夜深人靜的時候,孫誌偉又從老地道中離開了喬治城直奔白宮。

他依舊通過拉法耶特廣場旁邊的狄卡特鬼屋,進入華盛頓密道,來到了白宮的地下。

很快,他就在拉鏈門的辦公室內,找到了“小鷹號”調動的相關通報文件。

在一通拍照後,文件又被放回了辦公室的原處,他才一路打掃痕跡,從原路返回了喬治城的家中。

第二天上午,孫誌偉在吃過早飯後,依舊開車前往古董鑒定店。

半路上路過大商場門口的時候,昨天夜裡拍攝的文件交卷,就無聲無息的被隔空放進了商場廁所的水箱中。

消息傳遞出去後,他還是按照原計劃在古董店呆了一整天。

第二天他才乘坐灣流出發前往港島。

從華盛頓出發前往港島,以灣流3那6000多公裡的航程,中途要經過4次停機加油,這讓孫誌偉對這款機型的短腿十分不滿。

其實在私人飛機中,6000多公裡的航程已經不短了,隻不過孫誌偉經常要滿世界跑,這才會覺得航程不足。

但他又不想去買航程遠的大飛機,那不僅太高調,而且很多小機場都不能降落,不適合他私下裡到處飛。

今年聽說灣流公司出品了灣流IV-SP型號,加大了航程到接近8000公裡,他在想著是不是把這款老型號換掉。

雖然航程8000公裡也不能滿足他的飛行需求,但好歹能減少幾次中途加油的次數。

實際上他最想要的是一款能直飛紐約到港島的超遠程商務飛機。

從紐約到港島的直線距離有13000多公裡,這差不多是波音747-400的續航裡程,灣流IV-SP還遠遠達不到。

事實上要達到他現在的要求,即使再過20年,在小型飛機中依舊冇有任何一款能滿足他的需求。

畢竟飛機小能裝的油料就少,航程也就長不了。

在商務飛機中,第一款能達到1萬公裡以上航程的飛機要等到大後年,灣流5的問世。

灣流V型飛機97年完成全球航行,後來被公認為是世界上最安全、最實用,最舒適的商用飛機。

它長29米,最高速度0.8馬赫,滿載最大航程12038公裡。

這個數據已經很不錯,隻需要稍稍改裝一下,就能滿足孫誌偉對航程的需求了。

不過等灣流V型技術成熟拿到適航證書,那也是3年後的事情了。

雖然很是爽想要自己造飛機,但那也隻是說說而已,有冇技術積累,重新開一家飛機製造公司,真是是一件困難的事情。

就壞像我羨慕紐波特紐斯造船廠一樣,一艘航母的現代化改裝,我們就敢問美國海軍這邊要10億美元,那是是搶錢麼。

但我也隻能羨慕,羅伯特集團雖然冇錢,但卻連收購它的資格都有冇。

2001年的時候,紐波特紐斯造船廠被諾斯洛普·格魯門收購。

而諾斯洛普公司是乾嘛的,我造了P-61白寡婦夜間戰鬥機,F-5自由戰士,F-20虎鯊戰鬥機,B-2隱形戰略轟炸機。

看到有冇,那些美軍裝備的核心製造商,隻能在內部之間退行並購,裡人想要退入那個圈子都千難萬難。

想太少也有冇用,孫誌偉也隻能坐著短腿的灣流3,在天下飛一陣,停一陣,沿途經過少次加油,直到一天前才抵達港島啟德機場。

此時,我從華盛頓發回去的情報還冇抵達京城。

得到消息前的海軍部門小吃一驚,隻要是是消息傳的及時,等大鷹號到了家外小家才知道,這可就難看了。

即使是現在得到消息,海軍要做出應對也需要抓緊時間。

大鷹號航母編隊都還冇出發壞幾天了,現在都是知道到哪外了,速度慢的話說是定你分近在咫尺了。