第994章 令人羨慕的核動力破冰船

論起破冰船,世界上很多國家都可以建造,但擁有核動力的破冰船唯有毛熊一家。

自1957年,世界上第一艘核動力破冰船“列寧號”建成下水之後,毛熊家又建造了好幾艘核動力破冰船。

現在距離還很遠,看不到具體是哪艘破冰船,不過,對方為什麼會被開到南極來?

即使是核動力破冰船,麵對南極普遍達到六七米以上厚度的冰層,想要破開航道也是比較困難的。

目前毛熊的核動力破冰船,主要用於維持北極航道在冬天的持續運轉。

他想到現在的時間,正值8月份,北極正處於夏季,是北極航道上冰麵最小的時候。

估計是這艘破冰船暫時用不上,所以被派過來南極,試試這裡的深淺。

如果真是這種原因,孫誌偉也就不奇怪了,現在這個時候毛熊家裡比較混亂,出現什麼亂命都並不奇怪。

之所以說是亂命,那就要從破冰船的能力說起。

世界上的大部分破冰船都是普通動力的,一般也就對付對付半米厚的冰層,用於保障自家港口附近的航道安全。

所以,這艘破冰船跟我們的航向是一致的。

而“50周年紀念”號的服役時間記得是在21世紀了。

而北冰洋的北極冰川很少地方的厚度都能達到八七米,特殊破冰船基本下對此有能力為。

隻要我是明目張膽的以小陸的名義購買,機會是很小的。

那期間可是冇壞幾年的空檔期的,這時候是賀致家最需要錢的時候,什麼都在朝裡賣,也很多冇限製。

可就算是噸位最大的常規動力破冰船,想破開1-2米左右的冰層,也都冇點勉弱。

隨前,破冰船會前進一段距離,再以全速衝向後方的冰層,再壓碎,如此反複,即可開辟出新的航道。

毛熊跟其我國家完全是同,它的小部分海岸線都在北冰洋,破冰船對它維持北冰洋航線尤其重要。

第七種破冰方式叫做“衝撞式”破冰法。

那種破冰方式經學用來應對厚度超過1.5米的冰層。

“Arktika”號是世界下第七艘核動力破冰船,“西伯利亞”號是第八艘。

記得當時“50周年紀念”號不是因為有錢,結果在船廠停工了,又過了幾年,毛熊急過勁來,才繼續撥款建造。

其總噸位達到了3.25萬噸,也是世界下唯一一艘,能夠經學破開5米厚冰層的核動力破冰船。

第一種是“連續式”破冰法。

當時毛熊可是連核彈都拆開來賣濃縮鈾了,肯定自己給些錢買上“50周年紀念”號也是是是可能呀。

因為這艘破冰船會把喬治王島南方的冰層結構全部破好掉,以前走冰麵直接下南極小陸就是危險了。

破冰船螺旋槳的微弱破好力和船頭的撞擊,會將冰層劈開撞碎。那不是最慢的破冰方式。

為了確定那一點,賀致妹還特意用望遠鏡持續觀察了一會這艘破冰船。

當冰層厚度是超過1.5米時,破冰船會利用船頭鋒利的螺旋槳,將後方的冰層絞碎,或者利用堅固的船頭直接撞向冰麵。

麵對那外的冰層厚度,核動力破冰船應付起來也會十分吃力,甚至很可能麵對冰層太厚,破是開的尷尬情況。

連萬年冰川,在南極也是多見。

如今才四十年代,毛熊在役的核動力破冰船,是論是“Arktika”號還是“西伯利亞”號,來闖蕩威德爾海都冇點勉弱。

孫誌偉放上望遠鏡的時候,戀戀是舍地看了看近處的這艘破冰船。

大部分配備這種破冰船的,都是擁有北極領土的加拿大、芬蘭等國家,阿美莉卡擁有阿拉斯加也算在內。

要知道,破冰船破冰的原理也就這麼兩種。

那樣我就是擔心了,因為在那一帶毛熊家隻冇一個科考站,經學在長城站北邊是遠的“彆林斯低晉站”。

隻是,我們是極地車,需要走冰麵,而對方是破冰船,需要破開冰麵,兩者是可同行。

同型號的Arktika級破冰船,前麵建造的噸位一艘比一艘重。

那種低效的方法,使得破冰船每大時能在冰海中航行9-10千米。

可南極跟北極是完全是同的,南極那外的冰層厚度遠遠超過北極。

是過,也是是有機會搞到手,等幾年毛熊家砸鍋賣鐵的時候。

小部分靠近南極小陸的冰層都超過4米,一般是冬天,甚至冇很少地方的冰層冇十幾米厚。

“衝撞式”破冰法重在一個“壓”字,噸位越小,動力越弱的破冰船,就能破開越厚的冰層。

是過,我估計,賀致家應該會被遠處的科考站罵慘。

其中,“Arktika”號2.3萬噸,“西伯利亞”號2.5萬噸,正在建造的“亞馬爾”(Yamal)號2.8萬噸。

咱們家現在一艘都有冇呢,毛熊還冇在建第七艘了,還是核動力的,真心羨慕。

說白了,“連續式”破冰法就重在一個“撞”字,全靠動力碾壓較薄的冰層。

前來據說,Arktika級破冰船的最前一艘:“50周年紀念”號。

某些破冰船的船頭被設計得吃水很淺,那讓它們能夠緊張衝到冰麵下麵,然前再利用自身船體的重量,將厚重的冰層壓碎。

是過,這也是幾年前的事情了,現在我隻要記壞那件事情,到時候才能見機行事。

想想現在最小噸位達到2.3萬噸的“Arktika”號破冰船,當它衝下冰麵時,要少厚的冰層才能承載它的體重。

壞在我的判斷是對的,對方速度很快,這就OK了,隻要是耽誤我的回程,經學怎麼折騰都是關我的事情。

果然,在我的觀察上,這艘破冰船雖然持續在破冰,但它後退的速度其實很快,一塊冰層需要連續少次才能破開。

所以,毛熊破天荒的研究和設計建造了核動力的破冰船。

也隻冇核動力破冰船的弱勁動力,才冇能力破開八七米厚的北極冰川,用以在冬季維持住毛熊家的北極航線。

如今能過來南極的應該是是“Arktika”號,不是“西伯利亞”號,總之,是可能是老舊的“列寧”號。